Очень часто в скутерах и прочей мототехнике из-за малых емкостей АКБ и долгих простоях в отсутствии эксплуатации быстро высаживается аккумулятор и в первой попытке старта напряжение проваливается до величин ниже 6-7 Вольт.
Все бы ничего, но в каком-то одном из таких случаев происходит сбой и в ячейки памяти пишется совершенно случайная информация - мусор. Также просто встречаются случаи полного отказа процессора иммобилайзера или не корректная его работа в процессе передачи по линии в блок управления двигателем. В таком случае завести скутер будет невозможно. Не все скутеры оснащены иммобилайзером, однако европейские версии все же в большинстве случаев оборудованы им с завода.
Иногда это отдельный блок с антенной на замке зажигания, а иногда иммобилайзер интегрирован в плату блока управления двигателем или блока зажигания.
В данном случае мы имеем макси-скутер с отдельным иммобилайзером Magneti-Marelli IMM006 – имеющим красный ключ для программирования запасных ключей и блоком управления двигателем фирмы Magneti-Marelli IAW15 с процессором Motorolla HC11F1 (встроенный EEPROM) и флэш памятью AM29F010.
После правки ПО блок иммобилайзера необходимо отключить и физически убрать - тем самым полностью удалить систему иммобилайзера со скутера.