Считается, что Клио первого поколения довольно простая машина. В те годы инженеры еще довольно просто и гениально проектировали автомобили и моторы в целом, поэтому до сих пор эти модели колесят по дорогам. Но поскольку с 1994 года и эту модель настигло обязательное оснащение системой иммобилизации - владельцам уже 20-ти с плюсом летних автомобилей следует знать, что у доброй старушки может забарахлить штатный иммобилайзер. Его кстати на этой модели сделали транспондерного типа как и на Эспайс до 98 года– в отличии от других своих сородичей, сделанных на ИК-канале передачи данных.
Иммобилайзер фирмы Siemens довольно редко можно встретить на разборке для ремонта. Поэтому обычно для такого автомобиля иммобилайзер деактивируется (отключается).
Фото поврежденного водою ЭБУ двигателя.1.4 8 клапанов
Фото ЭБУ двигателя Sagem Safir 2 1.2 8 клапанов.
Расположение диагностического разъема Рено Клио 1.
Удаление иммобилайзера производится в течении 10-15 минут для бензиновых блоков. Для дизеля -до часа.
Осуществляем выезд для решения проблемы по всей территории Республики Беларусь.